Επέλεξα ένα γερμανικό σπορ αυτοκίνητο μεταξύ της σειράς BMW 2 και του Audi TT. Η Mercedes-Benz CLK δεν έλαβε υπόψη, καθώς δεν έχει ενημερωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η σειρά BMW 2 μου φάνηκε πολύ απλή όσον αφορά το σχεδιασμό. Τώρα όλα τα BMW έχουν τόσο εκπληκτικό σχεδιασμό και αυτό το μοντέλο στην τυποποιημένη μορφή είναι πολύ απλό.
Μου άρεσε περισσότερο το Audi. Πρώτα απ 'όλα, λόγω σχεδιασμού. Αυτή η οικογενειακή σιλουέτα κάνει το Audi TT ένα αναγνωρίσιμο όχημα. Το αυτοκίνητο έχει μια καλή αεροδυναμική του αμάξου, χαμηλό κέντρο βάρους. Η τελευταία ενημέρωση χρονολογείται από πριν από τρία χρόνια.
Αλλάζει επίσης τους κινητήρες. Τώρα ο όγκος του είναι μόνο 2 λίτρα. Αλλά η δύναμη μπορεί να είναι 180 άλογα ή 310. Αποφάσισα, αν το πάρετε, περισσότερο. Η δυναμική ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι εντυπωσιακή. Η επιτάχυνση δεν είναι η ταχύτερη εδώ, αλλά ο χειρισμός είναι στην κορυφή. Μπορείτε να οδηγήσετε στην πίστα και να διασκεδάσετε πολύ.
Στην καμπίνα, όλα είναι απλά. Τα τελικά υλικά συνδυάζονται, αλλά όλα γίνονται με σκούρα χρώματα. Ναι, πρακτικό, αλλά στο σκοτάδι μπορείτε να πατήσετε το λάθος κουμπί. Τα καθίσματα είναι επίσης πολύ χαμηλά. Η προσγείωση είναι επίσης χαμηλή αντίστοιχα. Στο ρεύμα, κοιτάξτε όλους τους άλλους χρήστες του δρόμου από κάτω προς τα πάνω.
Τώρα για πρακτικότητα. Αυτό είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, οπότε ο κορμός εδώ είναι πολύ μικρός. Μόνο 305 λίτρα. Αυτός ο τόμος είναι αρκετός μόνο για να βάλει τις τσάντες εκεί μετά από να ψωνίσει. Και για ταξίδια στην πίστα, μπορείτε να βάλετε μόνο ένα κράνος εκεί. Έχει επίσης πολύ χαμηλό ύψος εδάφους. Όλα τα κράσπεδα πρέπει να παρακάμψουν. Είναι επίσης άβολα το χειμώνα, ειδικά όταν οδηγείτε στην αυλή.
Συνολικά, το Audi TT RS είναι ένα premium γερμανικό σπορ αυτοκίνητο που είναι διασκεδαστικό να οδηγεί, αλλά στερείται πρακτικότητας.
---
Ho scelto un'auto sportiva tedesca tra la BMW serie 2 e l'Audi TT. Mercedes-Benz CLK non ha preso in considerazione, poiché non è stato aggiornato per molto tempo. La BMW Serie 2 mi è sembrata troppo semplice in termini di design. Ora tutte le BMW hanno un design così sorprendente e questo modello nella forma standard è molto semplice.
Mi è piaciuta di più l'Audi. Prima di tutto, a causa del design. Questa silhouette familiare rende l'Audi TT un veicolo riconoscibile. L'auto ha una buona aerodinamica della carrozzeria, baricentro basso. L'ultimo aggiornamento risale a tre anni fa.
Ha anche cambiato i motori. Ora il suo volume è di soli 2 litri. Ma la potenza può essere di 180 cavalli o 310. Ho deciso, se lo prendi, di più. La dinamica di un'auto del genere è impressionante. L'accelerazione non è la più veloce qui, ma la maneggevolezza è al top. Puoi guidare in pista e divertirti molto.
In cabina, tutto è semplice. I materiali di finitura sono combinati, ma tutto è fatto con colori scuri. Sì, pratico, ma al buio puoi premere il pulsante sbagliato. Anche i sedili sono molto bassi. Anche l'atterraggio, rispettivamente, è basso. Nello stream, guardi tutti gli altri utenti della strada dal basso verso l'alto.
Ora per praticità. Questa è un'auto sportiva, quindi il bagagliaio qui è molto piccolo. Solo 305 litri. Questo volume è sufficiente solo per mettere le borse lì dopo essere andato a fare la spesa. E per i viaggi in pista, puoi solo mettere un casco lì. Ha anche un'altezza da terra molto bassa. Tutti i cordoli devono essere aggirati. È anche scomodo in inverno, soprattutto quando si guida in cortile.
Tutto sommato, l'Audi TT RS è un'auto sportiva tedesca premium che è divertente da guidare ma manca di praticità.
